Tag
87 Reviews
ANA bietet in der Business Class ein solides Amenity Kit in einer hochwertigen hellblauen Tasche von Ettinger London – mit klarem Luxus-Feeling und wiederverwendbarer Qualität. Kleinere Details wie ein Deo oder Kugelschreiber fehlen jedoch, wodurch andere Airlines in dieser Kategorie noch einen Tick besser abschneiden.
Das neue Swiss Business Class Amenity Kit im Rahmen des Senses-Konzepts ist nachhaltig gedacht, aber in der Umsetzung enttäuschend. Der Grundinhalt fällt sehr mager aus, und die optionalen Zusatzartikel können nicht über die verpasste Chance hinwegtrösten, etwas wirklich Hochwertiges zu schaffen.
Eine sehr gute Lounge, bei der das Warten nicht schwer fiel. Fürs leibliche Wohl war bestens gesorgt – das Buffet mit Live Cooking Station überzeugte auf Hotelniveau – und die lange Fensterfront bot schöne Ausblicke auf das Vorfeld. Beim nächsten Besuch sollte man sich sogar ein wenig mehr Zeit einplanen.
Air Canada setzt mit dem Acqua di Parma Amenity Kit endlich ein echtes Qualitätszeichen in der Business Class. Duft, Verpackung und Materialien überzeugen auf ganzer Linie – einzig eine Lotion oder ein Aftershave fehlt noch. Insgesamt ein deutliches Upgrade gegenüber früheren Kits und Business Class würdig.
Die Singapore Airlines SilverKris Lounge in TPE Terminal 2 ist eine solide, aber unspektakuläre Star-Alliance-Option. Das Buffet erfüllt Grundbedürfnisse, wirkt aber bei höherer Auslastung nicht mehr frisch – Foodies sollten die Eva Air Lounge vorziehen.
Der Admirals Club DCA, Concourse E, ist das Beste, was American Airlines aus ihrer Lounge-DNA rausholt – modern, sauber, funktional. Kein Luxus, kein Fine Dining, aber angenehm zivilisiert.
Die United Polaris Lounge in Washington Dulles ist das, was viele US-Airlines gerne wären – durchdacht, hochwertig, und ohne den üblichen Lounge-Kater aus Plastik und Pretzels. Sie steht ihren Pendants in Newark oder Chicago in nichts nach – vielleicht sogar noch etwas entspannter und weniger überlaufen. Ein seltener Moment, in dem United das Versprechen von Premium wirklich einlöst.
Die AA Flagship Lounge Miami ist ein solider, funktionaler Hafen für den transatlantischen Reisenden – kein Glamour, aber großzügig, gut ausgestattet und mit einer beeindruckenden Self-Service-Bar. So amerikanisch wie eine Lounge nur sein kann: ein bisschen laut, ein bisschen ungeschliffen, aber irgendwie sympathisch.
Die BA Lounge in Singapur erfüllt solide ihren Zweck: saubere Duschen, schnelles WLAN und eine beachtliche Gin-Auswahl heben sie über den Durchschnitt. Kulinarisch und atmosphärisch bleibt sie jedoch hinter modernen Konkurrenten wie der benachbarten Qantas Lounge zurück – britisch-pragmatisch eben.
Der Admirals Club am JFK ist funktional und komfortabel, bietet solide Grundversorgung, ist jedoch veraltet und keineswegs spektakulär. Wer keine Premium-Lounge-Erfahrung erwartet, findet hier eine ruhige Alternative zur Gatehalle. Passagiere mit Zugang zu den Flagship Lounges sollten diese bevorzugen.
Eine solide, gut gelegene Lounge mit Tageslicht und ansprechender Ausstattung – nicht spektakulär, aber zuverlässig. Das Speisenangebot überzeugt mit westlichen und asiatischen Optionen, doch fehlt das "Polaris-Lounge"-Feeling trotz Vorfeldsicht.
Die Airport Lounge Stuttgart im Terminal 3 ist klein, aber gemütlich und bietet eine ruhige Alternative zum Terminaltrubel. Das Speise- und Getränkeangebot ist solide, ohne zu glänzen – Spirituosen fehlen gänzlich. Besonders positiv sticht der freundliche Service hervor, der die bescheidene Größe von 150 m² mehr als wettmacht.
Das Edelweiss Business Class Amenity Kit auf der Langstrecke enttäuscht mit minimalem Inhalt – Socken, Zahnbürste mit Zahnpasta und Schlafmaske. Für eine Airline mit Premium-Anspruch und entsprechendem Ticketpreis ist das Niveau deutlich zu niedrig.
Die Air Canada Maple Leaf Lounge in Frankfurt Terminal 1B ist eine stilvolle Alternative zur überlaufenen Lufthansa Business Lounge – mit heimeligem Holzambiente, ruhigen Relax-Pods und kostenfreiem WLAN. Das Buffet ist überschaubar und die sanitären Kapazitäten in Stoßzeiten begrenzt, doch Design und Atmosphäre machen die Lounge zum Geheimtipp für entspanntes Reisen vor dem Langstreckenflug.
Die Lufthansa Senator Lounge Frankfurt überzeugt mit einem soliden Angebot an Speisen, Getränken und Annehmlichkeiten wie Duschen und Ruhebereich. Außerhalb der Stoßzeiten lässt sich die Lounge wirklich angenehm nutzen – die chronische Überfüllung zu Spitzenlastzeiten bleibt jedoch das größte Manko.
Die Turkish Airlines Lounge in Bangkok ist eine solide, geräumige Alternative zur oft überfüllten Thai Airways Lounge – mit gutem Essensangebot, sauberen Duschen und einer kostenlosen 15-minütigen Kopf- und Nackenmassage als angenehmem Bonus. Das Design ist funktional und nüchtern, aber für einen Zwischenstopp zum Entspannen und Frischmachen mehr als ausreichend.
Eine typische, solide Lufthansa Senator Lounge im Non-Schengen-Bereich des Terminal 2 in München. Das Angebot an Speisen und Getränken sowie die Ausstattung mit Duschen, Ruheräumen und reichlich Steckdosen überzeugen. Wer einen Abflug von MUC im Non-Schengen-Bereich hat, wird hier gut aufgehoben sein.
Die Dan Lounge in Tel Aviv ist die einzige verfügbare Option am Flughafen und erfüllt ihren Zweck als Warteraum. Das Angebot beschränkt sich auf abgepackte Snacks, etwas Salat und eine kleine Bar – die Erwartungen sollten entsprechend niedrig angesetzt werden. Wer die Lounge nutzt, tut dies primär um der Wartehalle zu entkommen, nicht um sich zu verwöhnen.
Der Admiral Club in Honolulu bietet eine solide und funktionale Umgebung für Reisende – angenehm ruhig, mit gutem WLAN und bequemen Sitzmöglichkeiten. Das Speise- und Getränkeangebot ist eher einfach gehalten und deckt grundlegende Bedürfnisse ab, ohne zu begeistern. Insgesamt eine gute, wenn auch unspektakuläre Option für Vielreisende mit entsprechendem Zugang.
Die British Airways Galleries Lounge in Philadelphia erfüllt ihren Zweck als Rückzugsort vor dem Flug, überzeugt aber weder mit modernem Design noch mit einem ansprechenden Speise- und Getränkeangebot. Für eine internationale Premium-Lounge fehlt das gewisse Flair – wer keine hohen Erwartungen mitbringt, findet hier eine solide, aber wenig inspirierende Option.
Die Mabuhay Lounge in Manila (Terminal 2) ist eine solide, aber unspektakuläre Business-Class-Lounge. Das Speise- und Getränkeangebot ist grosszügig, die Sanitäranlagen sind in Ordnung – wer jedoch aus Japan oder Taiwan kommt, wird einen höheren Standard gewohnt sein. Für eine Wartezeit zwischen Flügen erfüllt sie ihren Zweck.
Ethiopian Airlines bietet eine solide Business Class auf dem A350 mit lie-flat Sitzen im 2-2-2-Layout, gutem Entertainment und regelmässigem Getränkeservice. Die Kabine wirkt allerdings schnell verbraucht. Als Miles-and-More-Redemption ist das Routing DXB-ADD-ZRH dank günstiger Steuern und langer Liegezeit ein attraktives Preis-Leistungs-Angebot.
Die Singapore Airlines Lounge in London Heathrow überzeugt mit gutem Speise- und Getränkeangebot sowie sauberen sanitären Anlagen inklusive Duschen. Der lange Fussweg von rund 30 Minuten zum Terminal 2 Satellit sollte bei der Reiseplanung unbedingt berücksichtigt werden.
Die Primeclass Lounge in Zagreb ist die einzige Option am Flughafen und erfüllt ihren Zweck als Wartelounge. Mit Fingerfood, Brownies und einer ordentlichen Getränkeauswahl ist sie solide, ohne zu begeistern. Kein Pflichtbesuch für Vielflieger, aber angemessen für einen kurzen Aufenthalt.
Das Amenity Kit der KLM Business Class überzeugt mit einem eleganten Design im charakteristischen KLM-Blau. Der Inhalt ist sehr solide und umfassend – KLM bietet hier alles, was man auf langen Reisen benötigt.
Das Lufthansa Business Class Amenity Kit von Porsche Design macht äußerlich durch sein Branding einen hochwertigen Eindruck, enttäuscht aber beim Inhalt: Zahnbürste, L'Occitane-Pflegeprodukte, Socken und Pfefferminz-Drops sind seit Jahren nur basic. Für Fans ein nettes Andenken – wer echte Qualität erwartet, wird enttäuscht.
Lufthansa setzt mit dem Cooler Bag von Porsche Design auf eine praktische und wiederverwendbare Idee, die auch nach dem Flug noch nützlich ist. Der Inhalt ist solide mit L'Occitane-Produkten, wobei der fehlende Hinweis auf Ohrstöpsel etwas irritiert. Die Qualität überzeugt insgesamt.
Air Dolomiti Business Class auf der Strecke München–Genf enttäuscht vor allem beim Service und der Verpflegung: Das Angebot beschränkte sich auf etwas frisches Obst und einen kleinen Snack – für eine Business Class kaum ausreichend. Der Service war freundlich, aber wenig herzlich, und insgesamt hat das Produkt im Vergleich zu früheren Erfahrungen nochmals nachgelassen. Eine bewusste Buchung von Air Dolomiti lässt sich daher kaum empfehlen.
Die Lufthansa Senator Lounge in Mailand Malpensa bietet das Nötigste: eine bewirtschaftete Bar, Live Cooking zu bestimmten Tageszeiten und saubere Sanitäranlagen. Die Auswahl beim Essen ist jedoch überschaubar und Duschen fehlen gänzlich. Wer einen soliden, aber nicht begeisternden Loungebesuch erwartet, wird hier nicht enttäuscht – ein gezielter Umweg lohnt sich jedoch nicht.
Singapore Airlines setzt in der Business Class auf Qualität statt Quantität und liefert mit dem Penhaligon's Amenity Kit ein hochwertiges, kompaktes Set mit allen notwendigen Basics. Ergänzt durch Slipper, Socken am Sitz und ein umfangreiches Angebot in den Bordtoiletten sind Passagiere bestens für den Langstreckenflug ausgestattet.
Die Plaza Premium Lounge am Budapester Flughafen ist eine angenehm helle und gut gestaltete Lounge mit unterschiedlichen Sitzmöglichkeiten und einem kleinen Speise- und Getränkeangebot. Trotz eines unangenehmen Erlebnisses rund um das Fotografierverbot ist die Lounge für den normalen Besucher durchaus empfehlenswert.
Die British Airways Lounge in Genf überzeugt mit heller, angenehmer Atmosphäre, guter Auswahl an Speisen und Getränken sowie praktischen Annehmlichkeiten wie Steckdosen an jedem Sitzplatz und kostenlosem WLAN. Ein kleiner Minuspunkt sind die öffentlich zugänglichen Toiletten im Gang. Insgesamt lohnt sich ein Besuch vor dem Flug.
Die Star Alliance Gold Lounge in Amsterdam überzeugt mit einem soliden Speisen- und Getränkeangebot, inklusive Bier vom Fass, und einem angenehmen, gut aufgeteilten Raumkonzept. Leider fehlen Duschen und Schlafmöglichkeiten, und einige Schliessfächer am Eingang funktionieren nicht zuverlässig. Alles in allem eine gute Lounge für einen längeren Aufenthalt vor dem Abflug.
Klein und zweckmässig ausgestattet – die ehemalige Lufthansa Lounge in Dresden erfüllt ihren Zweck als einfacher Wartebereich. Für einen schnellen Snack reicht das Angebot, besondere Highlights fehlen jedoch weitgehend.
Die LATAM Premium Lounge in Santiago de Chile bietet ein angenehmes und elegantes Ambiente im Holzdesign, das zum Verweilen einlädt. Das Speise- und Getränkeangebot ist solide und zeitgerecht, die fehlenden Fenster machen die Lounge jedoch etwas dunkel und wenig einladend für längere Aufenthalte.
China Airlines überzeugt auf dem Kurzstreckenflug von Osaka nach Taipeh mit herzlichem Service – inklusive persönlicher Begrüssung an der Tür – und einem herausragenden Entertainmentsystem mit erstklassigen Kopfhörern. Die Regional-Business-Class im 2-2-2-Layout bietet soliden Komfort, auch wenn sie nicht mit einer Vollflat-Langstreckenkabine mithalten kann. Der Flug macht definitiv Lust auf mehr: China Airlines auf der Langstrecke steht ganz oben auf der Wunschliste.
Die EVA Air Infinity Lounge im Terminal 2 des Flughafens Taipei Taoyuan überzeugt mit einem futuristischen Design, einer guten Auswahl an chinesischen und westlichen Speisen sowie schnellem WLAN. Die Lounge lohnt sich alleweil für einen Besuch, um vor dem Flug noch ein wenig zu entspannen.
Eva Air überzeugt selbst auf dem kurzen Regionalflug von Taipeh nach Manila mit einem soliden Businessclass-Produkt im Airbus A330. Die herausragende Kopfhörerqualität, das grosszügige Unterhaltungsangebot und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis – nur rund 150 Franken Aufpreis gegenüber Economy – hinterlassen einen positiven Eindruck. Für einen Langstreckenflug mit Eva Air ist der Appetit definitiv geweckt.
Air Niugini bietet auf dem Langstreckenflug von Port Moresby nach Singapur eine solide, aber nicht berauschende Business Class mit freundlichem Service und ausreichend Platz im 2-1-2-Layout der betagten Boeing 767. Verpflegung, Sauberkeit und Entertainment bleiben hinter europäischen oder asiatischen 5-Sterne-Airlines zurück. Wer nach Papua-Neuguinea reist, hat kaum Alternativen – für Abenteuerwillige ist das Erlebnis dennoch seinen Preis wert.
Die North Wing Lounge am Flughafen Osaka Kansai ist eine solide Vertragslounge mit angenehmer Aussicht auf das Vorfeld und ordentlichem Speise- und Getränkeangebot. Für einen kurzen Aufenthalt vor dem Flug reicht sie aus, für einen extra frühen Besuch lohnt es sich jedoch nicht.
Die Qantas Lounge im Terminal 1 des Changi Airports überzeugt mit viel Platz, einer hellen Atmosphäre und einem guten Speise- und Getränkeangebot mit regionalen Spezialitäten. Die Duschen sind modern, die Toiletten tadellos sauber – ein angenehmer Aufenthalt für Oneworld-Reisende in der Business Class.
Die Malaysia Airlines Golden Lounge Regional am Flughafen Kuala Lumpur überzeugt mit grosszügigem Platzangebot, einer beeindruckenden Aussicht auf das Vorfeld und einem vielfältigen Speise- und Getränkeangebot. Die Lounge ist ein Schmuckstück und lohnt einen früheren Aufbruch zum Flughafen.
Die Paradise Lounge ist der einzige Ort am Flughafen Port Moresby, an dem das WLAN zuverlässig funktioniert. Das Angebot an Speisen und Getränken ist für lokale Verhältnisse ansprechend und umfasst regionale Spezialitäten. Insgesamt eine angenehme Alternative zum restlichen Wartebereich des Flughafens.
Die Salon VIP im Terminal 2 des Flughafens Havanna ist eine angenehme Alternative zum öffentlichen Wartebereich mit guter Aussicht aufs Vorfeld. Das Angebot an Speisen und Getränken ist für lokale Verhältnisse solide und deckt regionale wie internationale Optionen ab.
Die Club Condor Lounge in Buenos Aires Ezeiza ist eine solide SkyTeam-Lounge mit hellem Ambiente, guter Verpflegung und netten Extras wie Massagesesseln und einer PlayStation-Ecke. Für Business-Class-Passagiere und Priority-Pass-Inhaber bietet sie einen angenehmen Aufenthalt vor dem Abflug, auch wenn die Ausschilderung im Terminal verbesserungswürdig ist.
Die Skyteam Lounge in Santiago de Chile ist eine solide, hell gestaltete Lounge im Untergeschoss des Internationalen Terminals 2. Das Angebot an Speisen, Getränken und Annehmlichkeiten wie Duschen und Liegepods ist für die Bedürfnisse der Reisenden ausreichend. Die in hellen Grüntönen und Holzdesign gehaltene Einrichtung schafft ein warmes, angenehmes Ambiente.
Die Swiss Arrival Lounge in Zürich ist ein ruhiger Geheimtipp für ankommende Lang- und Kurzstreckenpassagiere mit Lounge-Berechtigung. Besonders hervorzuheben ist der Hemd-Bügelservice sowie die 20 nach Swiss-Destinationen benannten Duschen auf 770 Quadratmetern. Das auf Frühstück ausgerichtete Verpflegungsangebot ist passend und ausreichend für den Ankunftsbereich.
Der Hinflug enttäuschte mit Service auf Ryanair-Niveau, während der Rückflug mit herzlicher Begrüssung, proaktivem Service und gutem Frühstück überzeugte. Das Business-Class-Produkt ist mit identischem Sitzabstand wie Economy (30 cm, lediglich Mittelsitz frei) sehr basic – den Aufpreis für das Upgrade würde der Autor auf dieser Kurzstrecke nicht zahlen.
Das Copa Airlines Business Class Amenity Kit bietet solide Basics wie Schlafmaske, Lippenbalsam, Socken und Zahnpflege in einer ansprechenden Tasche. Für die Streckenlänge ist der Inhalt ausreichend, jedoch fehlen Ohrenstöpsel – ein kleines, aber spürbares Manko. Wer keine hohen Erwartungen mitbringt, wird angenehm überrascht sein.
Die Sala VIP Formentor am Flughafen Palma de Mallorca bietet eine angenehme Alternative zum Warten am Gate mit guter Speise- und Getränkeauswahl. Die Lounge ist modern eingerichtet und überwiegend sauber, wird jedoch schnell überfüllt und der Abräumdienst lässt zu wünschen übrig. Steckdosen sind rar, was das Arbeiten erschwert.
Air Serbia überzeugt auf dem Kurzstreckenflug Zürich–Belgrad mit einem ausgezeichneten Service und einem soliden Catering inklusive Menükarte. Das Business-Upgrade für 100 CHF bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und macht Air Serbia zu einer klaren Empfehlung innerhalb Europas.
Die Lufthansa Senator Lounge in London Heathrow überzeugt vor allem durch ihr überdurchschnittlich gutes Catering-Angebot und gehört damit zu den besseren Lounges im Lufthansa-Netzwerk. Der Arbeitsbereich und die Ausstattung mit Steckdosen sind praktisch, jedoch kann es zu Stoszeiten eng werden und an Sitzplätzen mangeln.
Die Nordea Lounge in Tallinn überrascht positiv und bietet für den überschaubaren Flughafen ein solides Angebot mit Salatbar, Sandwiches und einer kleinen Auswahl an Getränken. Als einzige Lounge am Flughafen TLL ist sie dennoch eine empfehlenswerte Option für Reisende mit Zugang über Priority Pass, Lufthansa Status oder Business Class.
The Lounge by Luxair ist die einzige Lounge am Flughafen Luxemburg und erfüllt ihren Zweck solide. Das Angebot an Speisen und Getränken war besser als erwartet, und die Aussicht auf das Vorfeld ist ein Highlight. Für einen kurzen Aufenthalt absolut ausreichend, aber keine aussergewöhnliche Lounge-Erfahrung.
Das Lufthansa Business Class Sleep Shirt von van Laack ist eine gelungene Ergänzung zum Amenity Kit auf Langstreckenflügen ab 10,5 Stunden. Die Qualität des Hemds vom gleichen Hersteller wie die First-Class-Pyjamas überzeugt und ist besser als erwartet.
Das Lufthansa Business Class Amenity Kit 2021 aus der Around the World Collection ist praktisch und zweckmäßig, ohne qualitativ zu begeistern. Die enthaltenen Pflegeprodukte hinterlassen einen hochwertigen Eindruck, die Tasche selbst lässt sich gut wiederverwenden. Kein Highlight, aber ein solides Kit für die Business Class.
Die VIP Sala Pau Casals in Barcelona T1 ist eine solide Lounge, die angenehm überrascht. Das Speise- und Getränkeangebot ist ausreichend, der Bar-Service bedient und es gibt sogar Duschen. Für einen kürzeren Aufenthalt vor dem Abflug absolut empfehlenswert.
Lufthansa hat mit dem neuen 'Tasting Heimat' Menü ein gelungenes Produkt geschaffen, das die Regionalküche deutscher Städte an Bord bringt und qualitativ klar über dem alten Angebot liegt. Die Gerichte aus Hamburg, Frankfurt, Leipzig und München überzeugen mit Frische und Geschmack, auch wenn Portionsgrösse und Konsistenz leicht variieren.
The Loft in Brüssel ist eine der schönsten Business Lounges der Lufthansa Gruppe und übertrifft eine durchschnittliche Lufthansa Lounge deutlich. Die Liebe zum Detail – von der Lexus-Kooperation über den Ruheraum mit Sternendach bis zum separaten HON-Bereich – macht den Unterschied. Ein klarer Besuchstipp für alle Star Alliance Reisenden ab Brüssel.
Solange bei Iberia alles wie geplant läuft, macht es richtig Spass. Das Kabinenprodukt sowie die Verpflegung befinden sich auf einem guten Niveau, und das zeitgemässe 1-2-1-Layout sorgt für ein entspanntes Flugerlebnis. Je nach Strecke ist Iberia eine empfehlenswerte Wahl.
Die Airport Club Lounge in Olbia überzeugt mit modernem Design, einer überraschend breiten Auswahl an Speisen und Getränken sowie lokalen Spezialitäten. Sie ist sehr sauber und bietet eine schöne Aussicht auf das Vorfeld. Ein klarer Geheimtipp, der die Erwartungen deutlich übertrifft.
Eine klassische Lufthansa Lounge mit stets freundlichem Personal und schönem Blick auf das Vorfeld. Für einen kurzen Aufenthalt reicht das Angebot vollkommen aus, wenngleich das Verpflegungsangebot coronabedingt eingeschränkt war.
Das Amenity Kit der Ethiopian Airways Business Class überzeugt mit einem umfangreichen und praktischen Inhalt. Neben den üblichen Pflegeprodukten wie Zahnbürste, Lippenbalsam und Schlafmaske sind auch Desinfektionsmittel und Socken enthalten – ein tolles Kit für Langstreckenreisende.
Das Iberia Business Class Amenity Kit überzeugt trotz schlichtem Äußeren durch seinen ausgesprochen umfangreichen Inhalt. Die rote Tasche enthält alles Wesentliche für die Reise – von Socken über Zahnpflege bis hin zu Handcreme, alles mit Markenprodukten bestückt. Einzig ein Stift fehlt im ansonsten rundum gelungenen Set.
Das Lufthansa Business Class Amenity Kit ist sehr basic und enthält die nötigsten Utensilien wie Zahnbürste, Schlafmaske und Socken. Im Vergleich zu anderen Airlines fehlt eine hochwertige Markenpartnerschaft, weshalb das Kit zwar seinen Zweck erfüllt, aber kaum begeistert.
Das SWISS Business Class Amenity Kit in Kooperation mit Navyboot überzeugt vor allem durch seine hochwertige Verpackung, die über den durchschnittlichen Inhalt hinwegtröstet. Mit Socken, Schlafmaske, Zahnbürste, Zahnpasta und Ohrenstöpseln ist die Ausstattung solide, aber nicht außergewöhnlich. Dank der edlen Tasche lässt sich das Kit auch nach dem Flug bestens weiterverwenden.
Die Lufthansa Business Class auf der Strecke Zürich–Frankfurt–Dubai enttäuschte mit einem lustlosen Crew-Service, fehlender Senator-Anerkennung und kleinen Mängeln beim Catering. Das Preis-Leistungs-Verhältnis des Upgrades für 199 Franken war in Ordnung, doch insgesamt blieb das Erlebnis unter den Erwartungen. Alles in allem war es dennoch schön, wieder in der Luft zu sein.
Das Lufthansa Business Class Amenity Kit kommt in einem netten, aber nicht besonders hochwertigen Beutel von The Bridge daher. Der Inhalt deckt alle wesentlichen Reisebedürfnisse ab und hinterlässt einen soliden, wenn auch unspektakulären Eindruck.
Die Ethiopian Cloud9 Lounge in Addis Ababa ist eine solide Business Class Lounge mit grosszügigem Layout, sauberen Einrichtungen und einem guten Speise- und Getränkeangebot mit lokalen und internationalen Komponenten. Kleinere Mängel bei Verarbeitung und Verlässlichkeit der Duschen trüben das Bild leicht, werden aber durch engagiertes Personal ausgeglichen. Für Reisen in den afrikanischen Kontinent ist Addis Ababa als Umsteigeflughafen und Ethiopian Airlines eine empfehlenswerte Alternative zu den Golfcarriern.
Das Amenity Kit der Edelweiss Air Business Class enttäuscht mit einem sehr spärlichen Inhalt aus Socken, Schlafmaske, Zahnbürste, Zahnpasta und Ohrenstöpseln. Es spiegelt die Qualität des Business-Class-Produkts nicht wider und hinterlässt einen schwachen Gesamteindruck.
Die Dose im A380 Design ist optisch ansprechend und ein nettes Souvenir. Der Inhalt – bestehend aus Zahnbürste, Zahncreme, Ohrenstöpseln, Lippenbalsam, Socken, Schlafmaske und Headset-Covers – ist jedoch für Business Class-Verhältnisse zu dürftig. Insgesamt enttäuscht das Kit trotz hübscher Verpackung.
Die Ahlan Business Class Lounge in Dubai ist funktional und zu keiner Zeit überfüllt, wirkt jedoch etwas steril. Highlights sind die bediente Bar sowie die grosse Flightradar-24-Anzeige. Bei einem erneuten Besuch würde der Autor definitiv wieder vorbeischauen.
Trotz des älteren A330-Produkts war der Flug in der Swiss Business Class ein echter Genuss – eine ausgesprochen aufmerksame und motivierte Crew sorgte für ein entspanntes Reiseerlebnis. Das Essen mit Rindsentrecôte-Tataki, geschmorter Rinderbrust und Yuzu-Zitronenmeringue überzeugte auf ganzer Linie. Lediglich das kleine Entertainment-Display und die begrenzte Filmauswahl trübten den ansonsten sehr positiven Eindruck leicht.
United Airlines hat zum Start des letzten Star Wars Films ein gelungenes Limited-Edition Amenity Kit in der Business Class herausgebracht. Die gebrandete Tasche überzeugt mit einem vollständigen Inhalt für eine entspannte Reise und einer erfrischenden Abwechslung zum Standard-Kit.
Coole Dose, toller Inhalt – auch daran sollten sich andere Fluggesellschaften ein Beispiel nehmen. Die dekorative Blechbox in Zusammenarbeit mit dem olympischen Team USA ist zwar keine klassische Tasche, tut der Begeisterung aber keinen Abbruch.
United Airlines legt beim Polaris Amenity Kit echten Wert auf Qualität und bietet eine beeindruckende Auswahl an Goodies mit hochwertigen Cowshed-Produkten. Der Inhalt ist vorbildlich und deckt alle wesentlichen Bedürfnisse ab – lediglich der Kugelschreiber wirkt etwas günstig. Die Tasche selbst macht einen hochwertigen Eindruck und wechselt erfreulich häufig.
Swiss setzt bei ihren Amenity Kits auf den hochwertigen Partner Victorinox, was sich vor allem im ansprechenden und wiederverwendbaren Beutel widerspiegelt. Der Inhalt bleibt jedoch mit Socken, Schlafmaske, Ohrstöpseln und Zahnpflege eher basic und wird dem Qualitätsanspruch der Airline nicht vollständig gerecht.
Ein solides Amenity Kit von Thai Airways für die Business Class Royal Silk, das alle wichtigen Reiseutensilien enthält. Die blaue Greyhound-Tasche macht optisch einen ansprechenden Eindruck, auch wenn die Verarbeitungsqualität nicht überragend ist. Für die Grundversorgung auf dem Flug ist alles Nötige dabei, Extras wie ein Kugelschreiber fehlen jedoch.
Das Amenity Kit der Thai Royal Silk Business Class von Furla ist in schlichtem Beige gehalten und bietet einen soliden, vollständigen Inhalt – inklusive Slippern, die in dieser Kabine keine Selbstverständlichkeit sind. Die Qualität liegt leicht über dem Durchschnitt und übertrifft damit manchen europäischen Mitbewerber.
Das American Airlines Business Class Amenity Kit von Cole Haan bietet einen soliden, praktischen Inhalt – von Socken über Zahnpflege bis hin zu Lippenbalsam. Die Mundspülung wirkt billig und die graue Tasche hält dem direkten Vergleich mit hochwertigen Konkurrenzprodukten nicht stand. Insgesamt ein anständiges, aber nicht begeisterndes Kit.
Das Business Premier Amenity Kit von Air New Zealand überzeugt mit einem soliden und vollständigen Inhalt, der alle wesentlichen Reiseutensilien umfasst. Besonders die Mundspülung als Markenartikel hebt das Kit von der Konkurrenz ab. Insgesamt ein gelungenes Amenity Kit, das seinen Zweck sehr gut erfüllt.
Das Emirates Business Class Amenity Kit in Zusammenarbeit mit BVLGARI setzt neue Massstäbe unter den Airline-Amenity-Kits. Mit hochwertigen Produkten von BVLGARI, Gillette und Rexona sowie einer wiederverwendbaren Box lässt es kaum Wünsche offen. Eines der besten Amenity Kits in der Business Class überhaupt.
Das Swiss Business Class Amenity Kit in Form eines iPad Covers ist zweckmässig und kommt in zwei Grautönen. Der Inhalt mit Lippenbalsam, Schlafmaske, Socken, Ohrenstöpseln und Zahnpflege ist solide, aber nicht besonders üppig. Insgesamt ein ordentliches, recyclingbewusstes Kit ohne grosse Überraschungen.
Qatar Airways bietet in der Business Class ein hochwertiges Amenity Kit von BRICS an, das durch gute Qualität und einen umfassenderen Inhalt überzeugt. Es ist in verschiedenen Farben und unterschiedlichen Varianten für Mann und Frau erhältlich. Andere Airlines könnten sich daran ein Beispiel nehmen.
Das Amenity Kit von SWISS in Zusammenarbeit mit Victorinox erfüllt nur das Nötigste und bietet keine echten Luxusartikel. Trotz der renommierten Marke Victorinox bleibt das Kit hinter den Erwartungen zurück und überzeugt weder durch Design noch durch Inhalt. Ein gewisser Mehrwert auf Reisen ist dennoch vorhanden.
Ein spontaner Round-the-World-Trip, der durch eine Flugverspätung in London aus dem Ruder lief, wurde kurzerhand zum improvisierten Abenteuer mit Stopps in Kopenhagen, München und Delhi. Die neue Lufthansa A350 nach Delhi und der A380 zurück nach Frankfurt machten das Erlebnis trotz aller Planänderungen unvergesslich.
Der Hinflug mit Swiss begeisterte durch eine ausgesprochen motivierte und herzliche Crew, während der Rückflug mit Helvetic Airlines durch zurückhaltenden Service und eingeschränktes Getränkeangebot enttäuschte. Corona-bedingte Einschränkungen waren auf beiden Flügen spürbar – von chaotischen Boarding-Prozessen bis zum reduzierten Bordservice. Insgesamt ein solides, aber uneinheitliches Kurzstreckenerlebnis in der Business Class.