Kabinen, Service und das Erlebnis an Bord — unsere Flug-Reviews.
Die British Airways Premium Economy (World Traveller Plus) bietet auf kürzeren Langstrecken ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit bequemen Sitzen, solider Verpflegung und inkludierten Getränken. Das Entertainmentsystem ist veraltet, was den Gesamteindruck etwas trübt. Wer Business-Preise scheut, ist hier gut aufgehoben.
Die Turkish Airlines Economy überzeugt vor allem durch ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis auf kurzen und mittleren Strecken. Kabine, Verpflegung und das grosszügige Unterhaltungsangebot sind für die Economy-Klasse solide. Wer flexibel bei Sitzwahl und Komfort ist, findet hier eine gute Alternative zu teureren Direktflügen.
Ethiopian Airlines bietet eine solide Business Class auf dem A350 mit lie-flat Sitzen im 2-2-2-Layout, gutem Entertainment und regelmässigem Getränkeservice. Die Kabine wirkt allerdings schnell verbraucht. Als Miles-and-More-Redemption ist das Routing DXB-ADD-ZRH dank günstiger Steuern und langer Liegezeit ein attraktives Preis-Leistungs-Angebot.
Air Dolomiti Business Class auf der Strecke München–Genf enttäuscht vor allem beim Service und der Verpflegung: Das Angebot beschränkte sich auf etwas frisches Obst und einen kleinen Snack – für eine Business Class kaum ausreichend. Der Service war freundlich, aber wenig herzlich, und insgesamt hat das Produkt im Vergleich zu früheren Erfahrungen nochmals nachgelassen. Eine bewusste Buchung von Air Dolomiti lässt sich daher kaum empfehlen.
China Airlines überzeugt auf dem Kurzstreckenflug von Osaka nach Taipeh mit herzlichem Service – inklusive persönlicher Begrüssung an der Tür – und einem herausragenden Entertainmentsystem mit erstklassigen Kopfhörern. Die Regional-Business-Class im 2-2-2-Layout bietet soliden Komfort, auch wenn sie nicht mit einer Vollflat-Langstreckenkabine mithalten kann. Der Flug macht definitiv Lust auf mehr: China Airlines auf der Langstrecke steht ganz oben auf der Wunschliste.
Eva Air überzeugt selbst auf dem kurzen Regionalflug von Taipeh nach Manila mit einem soliden Businessclass-Produkt im Airbus A330. Die herausragende Kopfhörerqualität, das grosszügige Unterhaltungsangebot und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis – nur rund 150 Franken Aufpreis gegenüber Economy – hinterlassen einen positiven Eindruck. Für einen Langstreckenflug mit Eva Air ist der Appetit definitiv geweckt.
Air Niugini bietet auf dem Langstreckenflug von Port Moresby nach Singapur eine solide, aber nicht berauschende Business Class mit freundlichem Service und ausreichend Platz im 2-1-2-Layout der betagten Boeing 767. Verpflegung, Sauberkeit und Entertainment bleiben hinter europäischen oder asiatischen 5-Sterne-Airlines zurück. Wer nach Papua-Neuguinea reist, hat kaum Alternativen – für Abenteuerwillige ist das Erlebnis dennoch seinen Preis wert.
Der Hinflug enttäuschte mit Service auf Ryanair-Niveau, während der Rückflug mit herzlicher Begrüssung, proaktivem Service und gutem Frühstück überzeugte. Das Business-Class-Produkt ist mit identischem Sitzabstand wie Economy (30 cm, lediglich Mittelsitz frei) sehr basic – den Aufpreis für das Upgrade würde der Autor auf dieser Kurzstrecke nicht zahlen.
Air Serbia überzeugt auf dem Kurzstreckenflug Zürich–Belgrad mit einem ausgezeichneten Service und einem soliden Catering inklusive Menükarte. Das Business-Upgrade für 100 CHF bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und macht Air Serbia zu einer klaren Empfehlung innerhalb Europas.
Die neue SWISS Premium Economy bietet mit Hartschalensitz, 15,6-Zoll-Bildschirm, Geräuschreduzierern und 2×23 kg Freigepäck eine spürbare Aufwertung gegenüber der Economy. Keine Business Class, aber eine komfortablere Reiseoption – sofern der Preis stimmt.
Lufthansa hat mit dem neuen 'Tasting Heimat' Menü ein gelungenes Produkt geschaffen, das die Regionalküche deutscher Städte an Bord bringt und qualitativ klar über dem alten Angebot liegt. Die Gerichte aus Hamburg, Frankfurt, Leipzig und München überzeugen mit Frische und Geschmack, auch wenn Portionsgrösse und Konsistenz leicht variieren.
Solange bei Iberia alles wie geplant läuft, macht es richtig Spass. Das Kabinenprodukt sowie die Verpflegung befinden sich auf einem guten Niveau, und das zeitgemässe 1-2-1-Layout sorgt für ein entspanntes Flugerlebnis. Je nach Strecke ist Iberia eine empfehlenswerte Wahl.
Die Lufthansa Business Class auf der Strecke Zürich–Frankfurt–Dubai enttäuschte mit einem lustlosen Crew-Service, fehlender Senator-Anerkennung und kleinen Mängeln beim Catering. Das Preis-Leistungs-Verhältnis des Upgrades für 199 Franken war in Ordnung, doch insgesamt blieb das Erlebnis unter den Erwartungen. Alles in allem war es dennoch schön, wieder in der Luft zu sein.
Trotz des älteren A330-Produkts war der Flug in der Swiss Business Class ein echter Genuss – eine ausgesprochen aufmerksame und motivierte Crew sorgte für ein entspanntes Reiseerlebnis. Das Essen mit Rindsentrecôte-Tataki, geschmorter Rinderbrust und Yuzu-Zitronenmeringue überzeugte auf ganzer Linie. Lediglich das kleine Entertainment-Display und die begrenzte Filmauswahl trübten den ansonsten sehr positiven Eindruck leicht.
Der Hinflug mit Swiss begeisterte durch eine ausgesprochen motivierte und herzliche Crew, während der Rückflug mit Helvetic Airlines durch zurückhaltenden Service und eingeschränktes Getränkeangebot enttäuschte. Corona-bedingte Einschränkungen waren auf beiden Flügen spürbar – von chaotischen Boarding-Prozessen bis zum reduzierten Bordservice. Insgesamt ein solides, aber uneinheitliches Kurzstreckenerlebnis in der Business Class.